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构建广州市多机场体系。扩建广州白云国际机场◆★■，推进珠三角枢纽（广州新）机场建设，推进通用机场建设★★★■，形成以广州白云国际机场为核心，珠三角枢纽（广州新）机场为辅★★◆★◆，南沙◆★、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系★■◆。重点发展欧美直飞航线★■★，加密东南亚★◆◆★、日韩航线小时航空交通圈”。
到2035年◆◆★，广州将建成广覆盖的轨道交通网、高密度的路网、更友好的慢行网◆◆。市域时空进一步压缩，实现“3060”目标◆■，中心城区与东部中心■■、南沙新区和外围综合新城30分钟互达◆◆■■■，东部中心、南沙新区和外围综合新城之间60分钟互达。居民绿色出行更有保障■★，城市绿色出行比例达85%以上■◆■★，居民平均通勤时间控制在45分钟以内，减少通勤的不确定性，提高出行幸福感。
其中★◆★◆◆■，“一带■■★◆◆◆”为珠江高质量发展带◆■★，建设成为一流滨水区，打造展示老城市新活力■★、链接珠江口东西两岸发展的重要纽带。■◆◆★“一轴★★◆■”为活力创新轴，建设成为科技创新高地和新质生产力重要承载地■■，打造支撑建设粤港澳大湾区国际科技创新中心的主阵地■■■■★◆。“三核■★★■★■”包括中心城区◆■■■■★、东部中心★■、南沙新区三个城市核心区，是承担全球城市功能、展现国际大都市时代活力与独特魅力的核心区域。“四极”包括国家知识中心城◆★■、北部增长极、狮子洋增长极、从化绿色发展示范区四个外围综合新城★◆，是辐射带动周边区域发展的重要增长极■◆★■◆。“多点”包括市桥■◆、新华、街口★■、荔城四个地区中心和若干个新型城镇，是促进城乡融合发展的重要节点。
加强干线个方向的对外高铁通道，形成辐射全国、连接东南亚、衔接欧亚大陆的国际铁路枢纽■★◆■■。新增9条高铁，优先建设与长三角（上海）、成渝、湛江（海口）■◆★◆★■、深港、珠澳方向的直达通道，重点提升引入城市中心的铁路通道能力，强化枢纽互联互通★★◆■■★。
近日，《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）获国务院批复后，由广州市人民政府正式印发并公布。
《规划》还提出，到2035年，广州市常住人口规模严格控制在2200万人以内；广州居民平均通勤时间控制在45分钟以内；实现市域公共交通占机动化出行比例达60%■■◆◆★。
《规划》提出广州要以“美丽宜居花城★■★◆、活力全球城市★★”为目标愿景，围绕实现老城市新活力■◆、◆★◆◆■◆“四个出新出彩”★◆◆★，继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用■■，打造老城市新活力示范区◆★◆■，建设具有经典魅力和时代活力的中心型世界城市。
在城镇空间结构方面■◆◆，《规划》提出★■◆■■，推动千年城脉、文脉、商脉传承发展★■◆★■，促进传统中轴线（包含广东财政厅旧址—北京路—天字码头的古代传统中轴线■★■★■，以及越秀山镇海楼—中山纪念碑—中山纪念堂—人民公园—起义路—海珠广场的近代传统中轴线）◆■、新中轴线（燕岭—天河体育中心—珠江新城—广州塔—赤岗塔—海珠湖—南海心沙）与活力创新轴（北至中新广州知识城■◆★、南至南沙新区）融合互动◆★■■■，实现中心城区“历史文化核■◆”、东部中心“现代活力核”■◆■、南沙新区“未来发展核”联动发展，坚持产城融合◆◆■、职住平衡、紧凑布局、融湾发展◆◆，优化形成“一带一轴、三核四极◆★”的多中心★◆■、组团式、网络化城镇空间结构。
构建由城际铁路■■◆★、城市轨道交通快线A、城市轨道交通快线B、城市轨道交通普线和常规公交深度融合的大公交系统，到2035年实现市域公共交通占机动化出行比例达60%，轨道交通占公共交通出行比例达80%★★◆。协同城际铁路，建设跨市城市轨道交通快线A，推动广州城市轨道交通网与佛山、中山、东莞、深圳、清远、惠州等城市衔接。按照“一张网、一张票◆■◆■★、一串城”的运营模式，实现城际公交化，推进广州与相邻城市的各重要组团紧密联系。完善城市轨道交通快线B网络，支撑广州市域空间的一体化发展，实现东部中心◆★■★◆★、南沙新区及外围综合新城至中心城区快速通达。
同时■★◆，考虑半年以下暂住人口★■◆★■■、跨市域通勤人口■◆■、短期商务旅游人口等在内的城市实际管理服务需求◆◆◆■■，预计管理服务人口2500万人—3000万人。2035年全市建设用地人口密度严格控制在1万人/平方千米左右，中心城区人口密度严格控制在1.5万人/平方千米左右。
完善“城市核心区—外围综合新城—地区中心—新型城镇◆◆”的城镇体系★◆★。城市核心区（中心城区）常住人口规模严格控制在1000万人以内◆◆★◆；城市核心区（东部中心、南沙新区）规划常住人口规模为200万人—300万人；外围综合新城规划常住人口规模为80万人—200万人■◆■；地区中心规划常住人口规模为20万人—80万人■◆★★★。加强与周边城市的分工协作，构建协调发展的城镇格局。
在交通方面，《规划》提出到2035年，广州将更高水平实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。即客运实现都市区1小时通勤■★、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖，货运实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
在人口规模方面，《规划》提出要合理控制人口规模。综合考虑资源环境约束、人口变化趋势■◆■、用地状况和城市发展因素，2035年常住人口规模严格控制在2200万人以内★■★★■，常住人口城镇化率约88.5%★■★★。
